對主軸電機的要求主要為：

（1）足夠的輸出功率，數(shù)控機床的主軸負載性質(zhì)近似于'恒功率'，也就是當機床的主軸轉(zhuǎn)速高時，輸出轉(zhuǎn)矩較?。恢鬏S轉(zhuǎn)速低時，輸出轉(zhuǎn)矩大；即要求主軸驅(qū)動裝置要具有'恒功率'的性質(zhì)；

（2）調(diào)速范圍：為保證數(shù)控機床適用于各種不同的刀具、加工材質(zhì)；適應(yīng)于各種不同的加工工藝，要求主軸電機具有一定的調(diào)速范圍。但對主軸的要求比進給低；

（3）速度精度：一般要求靜差度小于5％，更高的要求為小于1％；

（4）快速：主軸驅(qū)動裝置有時也用在定位功能上同步永磁電主軸廠家，這就要求它也具有一定的快速性永磁電主軸。

冷卻裝置

如果工作時電主軸溫度過高，會對設(shè)備造成傷害，為了給高速運行的電主軸散熱，盡快降低工作溫度，通常須要使用循環(huán)冷卻劑，循環(huán)冷卻劑作用于電主軸外壁，并帶走電主軸的部分熱量；

內(nèi)置脈沖編碼器

這是一種采用光學(xué)傳感器原理的位置檢測元件，可以實現(xiàn)非接觸式的檢測，編碼盤安裝在電機的旋轉(zhuǎn)軸上，在旋轉(zhuǎn)中將會自動測定軸旋轉(zhuǎn)的角度、位置及速度變化，并將檢測結(jié)果以電脈沖形式輸出；

面對如此之大的電主軸需求市場永磁同步電主軸，國產(chǎn)的電主軸生產(chǎn)卻沒有跟上去，這并不是因為我國電主軸的研發(fā)動作遲緩。其實早在20世紀50年代，我國的軸承行業(yè)就已經(jīng)開始研究生產(chǎn)電主軸。目前國內(nèi)電主軸的生產(chǎn)以洛陽軸承研究所為，它生產(chǎn)的內(nèi)孔磨削用電主軸已有40多年的歷史永磁電主軸廠家。近年來，它開發(fā)的加工中心、高速銑床和車床用電主軸，已與國產(chǎn)高速機床和國產(chǎn)并聯(lián)機床配套，投入使用。迄今已發(fā)展到15個系列，100多個品種，功率從0.2~75kW，高轉(zhuǎn)速達150000r/min。

如何提高電主軸的國產(chǎn)化

由于電主軸的生產(chǎn)是一個跨行業(yè)的過程，需要多工種、多技術(shù)的配合，因此建立一個什么類型的企業(yè)才能滿足這些需要，是們探討的問題。

目前我國功能部件的生產(chǎn)廠家有4種類型：“院所型”，由研究所、大專院校以技術(shù)支撐發(fā)展而來的企業(yè)；“主廠型”，由主機廠逐步分離出來以生產(chǎn)某種功能部件為主發(fā)展起來的企業(yè)；“民企型”，在江浙一帶大量涌現(xiàn)的民營企業(yè)，以勞動密集型、單一品種為主；“外商合資或是獨資型”，生產(chǎn)部分較高水平的功能部件，但批量較小，沒有獨立的開發(fā)能力。

快速主軸是高速鉆削數(shù)控車床的關(guān)鍵部件，伴隨著對主軸轉(zhuǎn)速比規(guī)定的不斷提升，傳統(tǒng)式的傳動齒輪——傳動帶調(diào)速傳動裝置因為自身的震動、噪聲等緣故已不可以滿足規(guī)定，取代它的的是一種新奇的功能性構(gòu)件——電主軸，它將主軸電動機與數(shù)控車床主軸合二為一，完成了主軸電動機與數(shù)控車床主軸的一體化。電主軸選用了光電感應(yīng)器來操縱溫度，內(nèi)置水冷散熱或油冷循環(huán)，使主軸在高速運轉(zhuǎn)時維持控溫，一般可調(diào)節(jié)在20°~25°區(qū)域內(nèi)某一設(shè)置溫度，精密度為±0.7°，與此同時應(yīng)用焊接潤化、混和陶瓷軸承等新技術(shù)應(yīng)用，使主軸免維護保養(yǎng)、壽命長、高精密。 

為了提高主軸的平衡性，在電主軸的設(shè)計中，需要采用對稱結(jié)構(gòu)，加工裝配的時候要提高度。當主軸出廠的回收，調(diào)整好初始動平衡，提高主軸的平衡性，但是，主軸刀具依然會存在細微的不對稱問題，甚至?xí)霈F(xiàn)刀具磨損的問題，或者切屑粘刀的問題，原有的動平衡依然會被打破。由于工況復(fù)雜，主軸刀具系統(tǒng)會受到干擾，諸如切削力激勵、離心力以及熱變形等都是重要的影響因素，并因此破壞主軸系統(tǒng)，使其無法保持穩(wěn)定的穩(wěn)定的運行狀態(tài)。要使電主軸處于高速運行狀態(tài)，確保數(shù)控機床運行且持續(xù)穩(wěn)定，就需要將在線運行且自動化操作的動平衡系統(tǒng)設(shè)計出來，并根據(jù)實際應(yīng)用需要不斷完善，更好地發(fā)揮其價值。